Qu'est-ce que aile en flèche inversée ?

L'aile en flèche inversée, également connue sous le nom d'aile en flèche en delta, est un type d'aile d'avion qui présente une forme particulière. Contrairement à l'aile conventionnelle en flèche, où le bord d'attaque est plus court que le bord de fuite, l'aile en flèche inversée a un bord d'attaque plus long que le bord de fuite.

L'aile en flèche inversée a été développée pour améliorer les performances aérodynamiques des avions. Elle offre plusieurs avantages, tels qu'une meilleure efficacité à des vitesses subsoniques, une plus grande maniabilité et une meilleure stabilité à basse vitesse.

L'une des caractéristiques les plus distinctives de l'aile en flèche inversée est sa forme en triangle, avec un angle prononcé entre les bords d'attaque et de fuite. Cette forme permet de réduire la traînée induite, ce qui améliore l'efficacité de l'aile. De plus, l'aile en flèche inversée permet à l'avion de voler à des angles d'attaque plus élevés sans décrochage, ce qui est utile lors des manœuvres à basse vitesse ou lors de l'atterrissage.

L'aile en flèche inversée présente également un avantage en termes de stabilité à basse vitesse. L'angle entre les ailes et l'air relatif aide à maintenir la portance même à faible vitesse, ce qui permet à l'avion de voler à des vitesses de décrochage plus faibles.

Cependant, l'aile en flèche inversée présente également quelques inconvénients. Par exemple, elle peut entraîner une augmentation de la traînée à des vitesses supersoniques en raison de la formation d'ondes de choc. De plus, la construction de cette configuration d'aile peut être plus complexe et coûteuse que celle d'une aile conventionnelle.

En conclusion, l'aile en flèche inversée est une conception aérodynamique intéressante qui offre de nombreux avantages en termes de performances aéronautiques. Bien qu'elle présente quelques inconvénients, cette configuration d'aile est souvent utilisée pour les avions de chasse, les avions expérimentaux et d'autres applications spécifiques nécessitant une manœuvrabilité élevée et une stabilité à basse vitesse.

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